В Помощь Молодому Офицеру - заправка топливом

На время полетов назначаются: ответственный за склад ГСМ и лицо, имеющее допуск, к проверке качества ГСМ.

После заполнения автозаправщика на складе производятся:

опломбирование и зачехление емкостей и специального оборудования;
проверка отсутствия подтекания из кранов и соединений трубопроводов;
слив и проверка чистоты отстоя из отстойников фильтров и отстойников (слив отстоя осуществляется после 10-минутной стоянки заправщика и продолжается до появления топлива без механических примесей и воды (кристаллов льда));
визуальная проверка отсутствия механических примесей, воды (зимой – кристаллов льда) в пробе топлива, отобранной из оборудования после слива отстоя (проверка чистоты отстоя и пробы топлива из раздаточных кранов и наконечников закрытой заправки производится лаборантом на контрольном пункте проверки ОМ ПО) .

В случае если автозаправщик не использовался в течение двух и более суток, перед началом заправки производится перекачка топлива через каждый рукав в количестве не менее 200 л в отстойный резервуар, о чем делается соответствующая запись в формуляре.

Для визуальной проверки чистоты топлива оно сливается в прозрачную посуду из нецветного стекла емкостью 0,5 л, которая закрывается крышкой для предотвращения попадания в нее механических примесей, кристаллов льда и влаги из атмосферы.

В случае положительных результатов осмотра автозаправщика и определения качества ГСМ, а также соответствия данных физико-химических показателей топлива (по паспорту) требованиям стандартов водителю выдаются расходная ведомость и контрольный талон (при необходимости - паспорт на топливо) на заправку воздушного судна под подпись в журнале выдачи контрольных талонов.

Контрольный талон подписывается лаборантом и предъявляется представителю ИАС для получения разрешения на заправку.

Во время повторных выездов автозаправщика отметка о допуске к заправке делается на том же контрольном талоне.

Контрольный талон на топливо действителен в течение периода использования топлива из одного расходного резервуара при условии, что в этот резервуар не закачивалось топливо из других резервуаров. Контрольные талоны на топливо для заправки авиационной техники выдаются водителям специальных транспортных средств на складе ГСМ после заправки воздушного судна.

После длительной (более 6 часов) стоянки заправщика перед подачей его на заправку лаборантом производится повторная проверка чистоты отстоя, о чем в контрольном талоне делается соответствующая отметка.

В случае закачки топлива или доливания в заправщик из других резервуаров, контрольный талон у водителя изымается и выдается другой.

В случае положительных результатов качества ГСМ подачу их на заправку осуществляет представитель службы ГСМ.

После контрольной проверки топлива и автозаправщика разрешение на заправку предоставляют и оформляют в контрольном талоне "Заправку разрешаю" должностные лица ИАС, которые ежегодно определяются приказом командира части.

Перед заправкой судна топливом авиационный техник (механик) проверяет:

наличие и правильность оформления контрольного талона на топливо у водителя заправщика;
соответствие маркировки заправщика записи в контрольном талоне;
наличие оформленного допуска заправщика на заправку;
надежность заземления топливозаправщика и воздушного судна; наличие и сохранность пломб на специальном оборудовании топливозаправщика; чистоту и исправность раздаточных кранов и наконечников закрытой заправки, сеток (засор сеток не допускается);
чистоту отстоя топлива из мест слива на топливозаправщике.

Во время заправки воздушного судна водитель заправщика следит за перепадом давления на фильтрах и надежной работой оборудования. Авиационный техник (механик) во время заправки контролирует работу оборудования, количество топлива и обеспечивает соблюдение условий, исключающих загрязнение (попадание пыли, дождя, снега) систем судна.

После заправки авиационный техник (механик), если это предусмотрено инструкцией по эксплуатации конкретного типа воздушного судна , производит слив отстоя из баков, проверяет его отсутствие воды и механических примесей. При отсутствии загрязнений производится отбор проб из баков в количестве не менее 1 л.

Во время применения системы централизованной заправки топливом перед началом заправки лаборант обязан проверить:

время отстаивания топлива в расходных резервуарах;
чистоту проб топлива, отобранных из кранов нижнего слива расходных резервуаров, отстойников фильтров и фильтров-сепараторов, отстойников каждого заправочного агрегата, а также проб отобранных из расходного оборудования.

Объединенная проба топлива отбирается через краны нижнего слива расходных резервуаров. Часть пробы в количестве 1,0 л опечатывается представителем ИАС и хранится на складе ГСМ до конца полетов и предоставляется комиссии в случае лётного инцидента или возникновения предпосылок такого инцидента, связанных с качеством топлива;

наличие пломб на резервуарах, фильтрах и заправочных агрегатах;
наличие чехлов, надежность крепления колпаков, исправность и чистоту сеток раздаточных кранов и наконечников закрытой заправки;
перепад давления на фильтрах (по записям в формулярах);
наличие средств пожаротушения и заземления.

После проверки лаборант выдает начальнику централизованной заправки топливом контрольный талон на топливо отдельно на каждую раздаточную колонку и делает отметку в рабочем журнале централизованной заправки топливом. В случае если система централизованной заправки топливом не использовалась в течение двух и более суток (не производилась заправка воздушного судна или топливо не перекачивалось), перед ее применением для заправки воздушного судна производится прокачка топлива через каждый заправочный агрегат в количестве не менее 200 л.

В случае положительного результата контрольной проверки специалист ИАС делает записи в рабочем журнале системы централизованной заправки топливом , а также в контрольном талоне о разрешении заправки "Заправку разрешаю" с отметкой о дате, времени и скрепляет подписью.

ПРАВИЛА аеродромно-технічного забезпечення польотів

повітряних суден державної авіації України

	http://ads.txt	Приветствую Вас Гость \| RSS

Заправка воздушного судна топливом